在船舶日常管理中，须按要求配备合格的封堵设备，并保持这些设备处于良好的技术状态，存放位置应方便取用。

　　如果船舶在航行过程中发生碰撞、触礁、搁浅等事故，导致船壳板破洞入水，或甲板在风浪中大量波浪，或波浪冲击，船壳板损坏，导致船舱进水，应立即发出警报;在确认船舶安全的情况下，将船舶驶离主航道/或深水水域，组织堵漏，并采取其他抗沉措施。同时向公司和主管部门报告。

　　如果碰撞造成一个洞，他的船撞进我的船体，危及我船的安全，应立即通知他船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。

　　如果发现排水和堵漏已经无法控制船舶下沉，应尽量将船舶驶离主航道或深水水域，选择就近抢滩，尽量避免船舶受损。

　　如果碰撞、触礁、搁浅造成船壳破洞，确定舱室破损进水的方法如下:根据船舶的横向和纵向倾斜情况，估计破洞的一般位置;如果舱室内的空气管有流水声或水流漏出，可以判断舱内有水;如果油舱进水，打开舱室检查水流，判断破洞的位置，然后进一步查明破洞的准确位置和尺寸。排出进水并堵塞孔。

　　在破洞进水的紧急情况下，船长命令机舱启动排水系统。要查明属于油舱或一、尾舱进水口，一般不会因进水而失去所有浮力;如果机舱进水，应尽力排水，争取时间堵塞和破洞。

　　堵洞：找出破洞的位置和大小，判断破洞对船舶的危害程度，同时采取措施堵洞。

　　关闭水密舱盖，防止进水扩散。如果损坏较大，进水量将继续增加。当隔间壁可能变形或有损坏危险时，须加强隔间壁。在进水仓库的所有相邻仓库中，应采取支撑和加固措施，防止仓库壁受压、弯曲和变形。

　　尽量保持船体平衡。如果进水后出现纵向或横向倾斜，应采取调节压载或压水的方法，尽量保持船体平整，以便于堵漏或抢险。

　　如果无法在附近抢滩，无法堵塞破洞，确认无法挽救船舶下沉，应立即发出求救信号，迅速做出决定，发出弃船命令(如果条件允许，应提前向公司请示)，转入弃船应急部署。