舰艇损害管制和损管装备器材

一、舰艇损管的概念

舰艇损害管制，简称"舰艇损管"，是指为保持或恢复舰艇自身生命力和作战能力而采取的预防、限制和消除损害的制度措施和行动的统称。主要内容包括:防沉与抗沉;防止和消除蒸汽的损害;保持或恢复舰艇的武器、设备系统的正常工作等。主要措施有:对防沉、损管设备定期检查保养,教育舰员严格遵守保障舰艇安全的条令制度,严格按照损管部署,定期进行损管训练与操演,及时消灭危害舰艇安全的隐患。

美国海军的损管手册 

二、损管器材概述

损管器材是完成损管行动的物质基础，损害管制的堵漏器材堵漏形式主要分为：舷外堵漏、舱室堵漏、管路堵漏和支撑等。

1、舰艇损管堵漏器材

美国海军位于大湖训练的模拟损管训练舰--伯克级，造价8500万美元 

舰艇由于战斗时遭到武器的攻击，或因海损事故，或因舰体失修而部锈蚀，造成舰体破损进水。破损进水有可能通过破损的舱壁、防水门、舱口盖、管路等由破损舱室进入另一个舱室。破损进水或水漫延，将致使舰艇储备浮力严重下降，稳定性恶化影响舰艇战斗力和生命力，甚至导致舰艇沉没或倾覆。堵漏是阻止海水进入舱室，防止水的漫延，保持舰艇不沉性的关键措施。舰艇舱壁一旦发生破损进水，舰员应尽一 切力量进行堵漏。为保障舰员进行有效损管堵漏，舰艇上应配备一定类型和数量的损管堵漏器材。舰艇损害破口的形状有多种多样，主要形状有破洞、裂纹、钢板向外翻边、向内翻边等。针对不同的坡洞形状，使用堵漏器材的类型也有不同。

飞龙号战损倾斜仅15度沉没

2、损管堵漏器材的现状和配备的必要性

约克成号航母损管修复后继续参加中途岛海战 

水面舰艇舱室堵漏、舱室舱壁加固、潜艇封舱加固等是包括航母在内的水面舰艇和潜艇损害管制的重要内容，是保证舰艇生命力的重要工作，受到各国海军的高度重视。二战中的珊瑚海海战中，美国“约克城”号航母战损严重，经训练有素的损管队全力堵漏，仍保持数日不沉拖回母港修复并可继续参加中途岛海战，而在同场海战，日本的一艘航母“飞龙号”战损倾斜仅15度，因损管堵漏能力不足，只好弃舰自毁，这已成为损管堵漏影响战斗力的范例。二战后，美军编制的《损管手册》，现在仍是西方海艇损害管制训练和实际操作的指导性文献，对其它海军、包括我国海军也发挥了指导意义。直到今天，美国海军的所有舰艇都有专门的损管队，位于圣达戈的海军学校专门培训损管专业人才。哥伦比亚大学设有损管专业，建有设施先进的损管训练，为海军和民用船只培训专业的损管指挥与操作人员。

美艇使用的损管支撑系统（损管支架）